VSI型號(hào)輝綠巖反擊破是幾臺(tái)適用軟或較硬和極硬原材料的碎裂，運(yùn)用于一些很大的行業(yè)里，如裝飾材料、鐵路線、水利等化工單位中。操作比較靈活性、碎裂務(wù)強(qiáng)勁。其特點(diǎn)是，機(jī)器設(shè)備在有后側(cè)打有觀查門，在其側(cè)邊也會(huì)開修理觀查門。這樣更有益于修理與觀查機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行情況。降低了運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的返修率，提高了產(chǎn)量。

反擊破主軸斷裂可能會(huì)受到兩種因素的影響，一種是主軸自身原因，一種是生產(chǎn)過(guò)程中的原因，下面對(duì)這些主要原因進(jìn)行分析。反擊破主軸自身原因分析：

1、結(jié)構(gòu)不合理。當(dāng)主軸和動(dòng)錐配合面過(guò)盈量比較大，或者沒有設(shè)置卸載槽時(shí)，會(huì)導(dǎo)致主軸產(chǎn)生應(yīng)力集中，承載能力過(guò)大，主軸出現(xiàn)疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞。另外，當(dāng)主軸經(jīng)設(shè)計(jì)的比較小時(shí)，易出現(xiàn)“過(guò)鐵”問題，進(jìn)而導(dǎo)致斷裂。

2、制造質(zhì)量不合格。在主軸的制造過(guò)程中，沒有很好地做好熱處理工作，材質(zhì)一般，降低了主軸的抗壓性，一旦遇到不可破碎物，就很容易出現(xiàn)主軸折斷問題。

反擊破物料的特性，如物料的組成及硬度，是合理選材不可忽視的因素。研究表明，當(dāng)金屬材料的硬度>0.8的磨料硬度時(shí)，隨著相對(duì)硬度的提高，材質(zhì)的耐磨性增大。因此，在反擊破易磨損件選材時(shí)，物料硬度越高，對(duì)材質(zhì)硬度的要求也越高。所以考慮到物料的特性，在滿足韌性要求的條件下，應(yīng)盡可能選用高硬度的材質(zhì)。

反擊破飛輪：反擊破的飛輪用以存儲(chǔ)動(dòng)顎空行程時(shí)的能量，再用于工業(yè)形成，使機(jī)械的工作符合趨于均勻。帶輪也起著飛輪的作用。飛輪常以鑄鐵或鑄鋼制造，小型機(jī)的飛輪常制成整體式。飛輪制造，安裝時(shí)要注意靜平衡。

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